町から町への移動は 2 時間から 4 時間です。道はほとんどがアスファルトで、大半が国道級の規格です。ですから舗装そのものが遅れの原因になることはありません。時間を決めるのは地形と標高です。それこそが、この種の旅が短い日々で組まれる理由であり、「わずか 150 km」でも半日になる理由でもあります。
舗装状態は人々が思うより良い
これはまず打ち消しておくべき思い込みです。旅行者は未舗装の道を覚悟してやってきて、アスファルトに出会います。2 車線で、路面標示があり、標識があり、普通の車で十分走れるほどの道です。ここでのルートの大半は国道級のアスファルトで、その長い区間は本当に気持ちよく走れます。
つまり、道が悪いから遅いのではありません。道がなすべきこと──山を越えること──ゆえに遅いのです。
実際に時間を食うもの
三つあります。一つ目は登りと下りです。標高を 1,000 m 稼ぐ道は、カーブを描きながらそれを行い、カーブは遅いものです。二つ目は標高です。車は平気ですが、運転手も同乗者も朝より酸素が薄く、賢い選択は長い日ではなく短い日を走ることです。三つ目は山道でのふつうの中断です。アスファルトの上のヤクの群れ、工事、慎重に追い越さなければならないトラックなど。
そのどれもが地図には現れません。すべてが一日のうちに現れます。
なぜ 2 時間から 4 時間が便利な目安になるか
この土地の規模だからです。これらのルート上の町々は 2 時間から 4 時間隔てています。20 分でもなければ 8 時間でもありません。この一事が、ここでの旅程の組み方のほとんどを説明します。一日に 2 つか 3 つの町を通り抜けて泊まるのであって、6 つつなげて暗くなってから着くのではありません。
このサイトの個別ルートには、それぞれの所要時間が載っています。計画の基準にするのはそちらです。四川 5 日周遊 · 成都から玉樹へ · 成都での日帰り旅。
よく聞かれる質問
道は舗装されていますか？
普通の車で大丈夫ですか？
なぜ短い距離にこんなに時間がかかるのですか？
この時間に休憩は含まれますか？
ガイドブックではなく、これらの道を実際に運転して書きました。関連：ここへの来方 · 私が書いたすべてのルート · 旅の基本の一覧