玉樹から成都へ、冬に——カム回廊を七日間下る道（2025年12月）

ひと言で：これは私の成都〜玉樹ルートの後半、カム側を逆に走ったもので、冬にも成り立ちます。うまくいくために大切な二点はどちらも前倒しです。客が来る前日に玉樹へ着くこと（あるいは何かを計画する前の日に）、そして家路を決める前にバルカン付近のG317の状態を確かめること——2025年11月の土砂崩れで紅旗大橋が通行止めとなり、迂回で半日余計にかかりました。

私はこれを2025年12月下旬、玉樹へ飛んできた客三人を連れて走りました。私にとっては前日から始まっていて、成都からの速い空っぽの往復——アバ、ジグチ、ゴロク、ダリ、マド、清水河——要するにルート3の前半とルート2の後半を速度優先でつなげたものでした。そして客が着陸し、本当の旅が始まりました。

0日前——なぜ私はいつも玉樹に一日早く着くのか

12月23日、私ひとりで成都を出て、荒く速く北上しました。客は翌日の午後着だからです。誰かが先にそこにいなければならない。私は何も撮影のために止まらず、運転そのものが目的だったとも言いません。その一日がもたらすものこそが要点です。本当に楽しむ前に、高所で一夜を過ごすことです。

その夜の夕食は、玉樹で見つけた一番の店でした。ラサ・サンチュ茶館 拉萨桑曲茶馆 ⧉、西航（シーハン）支店です。チベット料理を出し、部屋は旅行者ではなく地元の人でいっぱいで、値段は穏やか、料理は本当にうまい。規模のもう一方の端がいいなら、玉樹レセプションホール 玉树会客厅 ⧉ は見栄えの良いレストランで、景観も美しく、料理の水準も保たれています。この二軒があれば、一夜と一日は困りません。

泊まる場所：ホテルは勧めません。玉樹は都市です——あらゆる水準の部屋が十分にあり、Ctripの掲載は最新で、このルートの成否が選んだホテルにかかることは何もありません。予算に合うものを予約し、体力は別の所へ使ってください。

もう一つ、独立した段落に値することです。12月の玉樹は日中でも氷点下15度前後。街には暖房が当然のようにあるので人間は大丈夫ですが、気をつけるべきは車です。これだけ気温が下がると、路面に氷がなくてもタイヤが硬くなってグリップを失い、滑りやすくなります。冬用タイヤに替えてから来て、道が求めるより一段落ち着いた速度で走ってください。

1日目——客は午後到着；外せない一か所

ここは、玉樹を初めて訪れる全員に二度読んでほしいことがあります。この町は標高約 3,700 m にあり、海面から飛行機で40分で着きます。三人の客のうち一人が、初日から吐き気を訴えました——大げさなものではなく、ただ体が高度に抗議しただけで、しかも三人の中でいちばん体力のあった男でした。飛んできて午後いっぱいを予定するのが、二日目を台無しにする方法です。着いて、ゆっくり歩き、水を飲み、夕食を取り、眠る。心に余裕が一つだけあるなら、これを外さないでください。

新寨マニ 新寨玛尼石堆 ⧉、中心部から東へ数キロの所にあります。別のルートで歩いたことは書きましたが、ここに知っておく価値のある残りを書きます。初代ギャナク・ラマという僧がこの石積みを 1715 年に始め、それ以来地元の人々が彫った石を足し続け、今では 25億 枚を超えると推計されています——2002年から、世界最大のマニ石堆としてギネス世界記録です。2010年の玉樹地震で一部が壊れましたが、今見えるものは丁寧に再建され、無料で終日開放され、生きています。職人が敷地の縁で新しい石を彫り、巡礼者が石を足し続けています。みんなと同じように時計回りに歩いてください。

2日目——玉樹からデルゲへ：8時きっかり、昼食後に印刷

8:00 に出発。道は南へ石渠（シク）地方を抜け、峠を越えて四川へ入り、デルゲへ下ります——休憩を含めておおむね 370 km、5〜6時間で、だから早出が効くのです。昼食の席に着き、午後いっぱいをカムでいちばんの建物に使えます。

デルゲ・パルカン 德格印经院 ⧉——デルゲ印刷院——はチベット世界三大印刷院の一つで、1729年に創設され、残る二つと違い今も昔ながらの方法で目の前で刷っています。一枚、一枚の板、一引き。およそ 30万 枚の手彫りの木版があり、カンギュルとテンギュルのいちばん正確な版本を含み、そして——私がいちばん面白いと思う点は——チベット仏教の五つの伝統の経典であって、ふつうの四つではないことです。ニンマ、カギュ、サキャ、ゲルク、そしてボン。最低二時間を割いてください。ほとんど知られていないことですが、ここで働く人々の多くは地元の住民です。印刷の仕事は収入が多くありません——それでも信仰のために働いており、経典に関わる仕事は功徳になると信じられています。

3日目——ゾクチェン僧院、そして国境

行って戻る一日で、その価値はあります。デルゲから南へ竹慶町 竹庆镇 ⧉ へ入り、そこに ゾクチェン僧院 佐钦寺 ⧉ が雪山の下の谷にあります——谷全体が僧院という場所で、その規模を読むのにひと呼吸いります。門で受付を済ませます。切符はありません。いちばん下の駐車場へ車を入れてそこから始め、足に自信があれば、古い行者たちの修行洞を見に丘の中腹を少し登ってください。

帰りに、四川・チベット国境の展望台まで足を伸ばしました。金沙江（長江上流）の谷、対岸はチベットです。特別な許可がなければ渡れません——ただ道が続いていると思い込む前に知っておく価値があります——しかし、この時は国境そのものが目的地でした。

4日目——カトク、赤土の道、そして立ち寄らなかった湖

これがいちばん大きな一日で、もう一度走るなら半分に切り詰める所です。朝は カトク僧院 噶陀寺 ⧉、ニンマ派の母院の一つで、12世紀に創設され「第二の金剛座」として知られます。このルートの基準からしても辺境で——登りの道で出会った旅行者はほとんどがラサからチャーター車で来ていて、観光客ではなく巡礼でした。

それから道の選択です。甘孜への普通の道は、マニガンゴを経てG317を戻るものです。私たちは代わりに省道 S458 を取り、楽さと引き替えに景色を得ました。狭く、急で、崖が多く、その代わり 赤い土と雪の山が道の両側に重なる のを一時間走ります。暗い中や悪天候では走りませんが、日中は甘孜でいちばんの一時間の運転のひとつです。

S458はまた 玉龍拉措 玉龙拉措 ⧉——多くの地図がまだ新路海と呼ぶ湖——を通り、これが今回の正直な後悔です。時間がなく、立ち寄りませんでした。そこにあること、記録によれば：チョラ（クーア）山塊の下、標高 4,040 m の氷河湖で、名は史詩のゲルゼル王の王妃、ズムが恋に落ちた聖湖を意味し、高速道路を造った兵士たちから「新路」の名が来ています。9月下旬には湖が凍り、3月下旬まで凍ったまま——12月の私たちの時は白でした。甘孜の町から 98 km 離れ、どちら側からも半日で行けます。次は、立ち寄る。

私たちはまた タシ・チョリン 扎西持林 ⧉ と、玉龍谷の新しいザクシ寺を通り過ぎました——標高約4,000 mの修行センターで、現代中国でいちばん愛された仏教の本の一つ、『次第花開（シディ・ホァカイ）』を書いたケンポが再建した所です。私はこの旅の前にその本を読んでいました。しかし、地面に立ち、白いストゥーパと祈祷旗の斜面を目の前にして、初めてあの素晴らしい場所の背後に幾つもの物語が横たわることを理解しました。

夜は、甘孜の町はずれ、ゲルゼル王城 格萨尔王城 ⧉ にある ロブリン温泉ホテル 罗布林温泉酒店 ⧉ です。独立した小さな家、毎日地下からくみ上げる本物の源泉、そして夕方には周りのテーマタウンで催しや通りのにぎわいが繰り広げられます——一日の静けさのあと、少しの騒ぎや見世物を好む人と旅するなら、ここがあなたの停まり処です。

5日目——計画を変えた橋：甘孜 → 道孚 → 中路

紙の上の計画は単純でした。東へG317をバルカンへ、そして見慣れた道で丹巴へ下る。計画が現実に出会ったのは 2025年11月11日、バルカン近くの双江口（ソワンジャンコウ）、紅旗大橋の裏で起きた土砂崩れが橋の一部とその裏の道を落とした時です。高速は間に合って閉鎖され——けが人は出ませんでした——しかしG317は12月いっぱい閉ざされたままで、私たちのルートはそれと運命を共にしました。

そこで逆回りに行きました。甘孜から南へ 爐霍 炉霍 ⧉ と 道孚 道孚 ⧉ を抜け、それから丹巴の谷へ下ります。そしてここで旅におまけがつきました。ヤラ雪山展望台 雅拉雪山观景台 ⧉ のすぐ下、山のふもとに、地元の家族が営む野湯が連なっています。足湯が ¥10、湯につかって ¥25、温泉卵が ¥5。熱い湯に浸かり、頭上に雪の峰——12月下旬に、これが旅でいちばんの一時間で、成都のコーヒーより安くつきました。

そこから先は、私が五日間のループで書いた土地です。バメイを過ぎて丹巴へ下り、支流の谷を登って 中路 中路藏寨 ⧉ へ、川の上の段丘に建つ望楼の村へ。冬は人の気配を消します。そこに泊まってください——望楼は早い光を待っています。

6日目——中路 → 都江堰 → 成都

六時間の運転と、外国の客を連れるなら特に立ち寄る価値のある一か所。都江堰のサナック・モールに 鐘書閣 钟书阁 ⧉ の支店があり、この本屋チェーンの設計者は錯覚のような部屋を作ります——鏡の天井、黒い床、環状に連なる本棚、夢のような螺旋階段。都江堰支店は古代の灌漑施設から形を借りています。本の壁は町の古い洪水防壁のように立ち上がります。そこへ連れていった外国の客は皆、口々に同じようなことを言いました。ここはホグワーツみたいだ。入場無料、10:00〜21:00、正直この地域でいちばん良い悪天候の停まり処の一つです。そして成都へ向かう最後の一時間、旅は終わります。

最初にやった時の失敗

私はこの旅を速く走りすぎました。起きている最中にわかっていました。ゾクチェンへ行って戻る一日、通り過ぎに立ち寄らなかった湖、五時間の午後を前に押し込めた僧院の朝。このルートでは何もかもが互いに近い——それが罠です。もう一度走るなら：甘孜に二泊（一泊ではなく）、玉龍拉措を独立した朝に、そして温泉の一時間はそのままキープ。それだけは私が正しくやったからです。

ここでよくある間違い三つ

一つ目：玉樹へ飛んで、その午後を予定に入れること。この町は 3,700 m、海面から1時間未満で着きます。三人のうち一人がひどく感じました。前日に着くか、着いて何もしないでください。

二つ目：G317が開通していると決め込むこと。バルカン近くの紅旗大橋崩落は、確認しない人には前ぶれもなく2025年11月に道を閉じました。この地域の山岳高速は土砂崩れ、雪、工事のために非常に少ない通知で閉まります。前の日に対象の状態を見てください。そしてこの旅が必要としたように、頭の中に迂回を置いておいてください。

三つ目：S458を普通の道のように扱うこと。カトクと甘孜の間は狭く、急で、崖だらけです。日中は見事です。雨や雪、暗がりの中では、そうしたもののどれでもありません。光が尽きる前に抜けられるよう一日を組み、そして12月は光が早く尽きます。

五日しかないなら

0日目ごと飛ばし、それでも一日早く飛んで着いてください——その部分は任意ではありません。そして3日目を圧縮します。玉樹 → 竹慶 → デルゲを一気に走り、途中にゾクチェンを入れ、空いた一日を玉龍拉措と甘孜の二泊目に充ててください。中路の夜は残してください。夜明けの望楼は、節約したどの一時間より価値があります。

実際に聞かれること

正直な注記

このページの写真は、同じ道を別の季節に走った別の旅のものです——私の12月の素材はまだ編集中です。紅旗大橋の事実は公表された通知と公刊された調査報告書から、玉龍拉措の数字は地方政府の情報源からです。ルート図の運転時間と距離は、私が自分の記録で修正した区間を除き、公開地図の推計です。それ以外は、起きた通りです。