先に結論
四つの方法：この道のためにある車と運転手、安いが遅く計画が要る長距離バス、中国の免許が要りほぼ全員を除外する自家用車、そして日数は削るが登りを飛ばす飛行機。どれを選ぶかで、旅が実際にどう感じるかが決まります。
車と運転手
たいていは自由です。時刻表ではなく光があるところで止まり、雲が晴れたから修道院でもう一時間過ごし、天気が変わったら日を組み直します。バスの席より一人あたり高くつきますが、大半の西洋の訪問者が想像するほどではありません——この稿を書いている為替レート、ドルに対して約 6.7元 で、ここでの日常の費用は欧米の基準からすれば安いです。
これはまた、このサイトのルートを書かれた形で行う唯一の方法です。ルートは車から生まれ、最良の停車地のいくつかはどのバス路線にも乗っていません。
長距離バス
実在し、安いです。引き替えは計画です：運行は独自の時刻表に従い、中には乗り継ぎと待ちが要る場所があり、日数は地図が示すより長くなります。もしあなたがそういう旅——待つこと、駅、即興——を本当に楽しむなら、この地域を見る正当な方法です。十日とリストがある人より、筋金入りの旅人に向きます。特定の時刻にどこかにいなければならない人には向きません。
自家用車
中国の運転免許を持つ場合だけです。そのハードルは多くの人が予想するより高い——外国の免許も国際運転免許証もここでは役に立たず、中国の免許のない運転手に貸すレンタル会社はありません。そのことについてのページがあります。
飛行機
極西には空港があります——玉樹、ダオチェン——飛行機なら長い移動を一日か二日省けます。予約前に二つ知っておくこと：ゆっくり登る過程を飛ばしてしまい、高地を快適に保つものを失います。そして道を飛ばします。この旅程では、道こそが来た理由の半分です。
どのくらいかかりますか
| 行き先 | 陸路 | 期待されること |
|---|---|---|
| タゴン | 一日がかり | 峠を越えて草原へ下り、同じ夜に約3,700mで眠る |
| リタン | 一日、あるいは二日 | 4,000mを超える高い町。二日に分ければ体に優しい |
| 一周ルート | 五日 | なぜ五日で四日ではないか：標高も運転も本物だから |
| 玉樹 | 数日 | 極西、一省先——あるいは時間がなければ飛行機 |
よく聞かれること
高原へ列車はありますか
これらのルートの場所へはありません。ここでの町は陸路で、極西は空路で着きます。
運転手にかかる費用は
このサイトで価格は公開していません——ルートや日数、季節によります。言えるのは、コストが低いため、数字は西洋の訪問者が予想するよりたいてい小さいということです。
往復で混ぜられますか（行きはバス、帰りは車）
はい、そうするゲストもいます。長い移動より短い区間でうまくいき、乗り継ぎを逃すと一日を失う可能性がある長い移動では難しくなります。
タクシーでいいですか
市内ならはい。このサイトの距離ではだめ——それがサービスの用途ではなく、誰も山を六時間メーターで登らせたりしません。