Cuatro formas: un coche y un conductor, que es para lo que están hechas estas carreteras; autobuses de larga distancia, baratos pero lentos y que exigen planificación; tu propio coche, que requiere permiso chino y por tanto descarta a casi todos; y vuelos al lejano oeste, que ahorran días pero te saltan la subida. Cuál elijas decide qué se siente el viaje en realidad.
Un coche y un conductor
Sobre todo, libertad. Paras donde está la luz en lugar de donde dice el horario; te quedas una hora más en un monasterio porque se han abierto las nubes; rehaces el día cuando cambia el tiempo. Cuesta más por persona que un asiento de autobús, aunque no tanto como la mayoría de los visitantes occidentales supone — al tipo de cambio con el que escribo esto, unas 6,7 yuanes por dólar, los costes diarios aquí son bajos según estándares europeos o americanos.
También es la única forma de hacer las rutas de este sitio con la forma en que están escritas. Salen de un coche, y algunas de las mejores paradas no están en ninguna línea de autobús.
Autobuses de larga distancia
Reales, y baratos. El contra es la planificación: funcionan con sus propios horarios, algunos sitios requieren cambio de autobús y espera, y los días son más largos de lo que sugiere el mapa. Si de verdad disfrutas ese tipo de viaje — la espera, las estaciones, la improvisación — es una forma legítima de ver la región, y conviene más a los viajeros de los que llevan diez días y una lista. No conviene a quien necesita estar en un sitio a una hora concreta.
Tu propio coche
Solo si tienes permiso de conducir chino. Ese listón es más alto de lo que la mayoría espera — un permiso extranjero y un permiso de conducir internacional no sirven ninguno aquí, y ninguna empresa de alquiler alquilará a un conductor sin el chino. Hay una página sobre eso.
Vuelos
Hay aeropuertos en el lejano oeste — Yushu, Daocheng — y volar ahorra un par de días en los largos cruces. Dos cosas que saber antes de reservar uno: te saltas la subida gradual que mantiene cómoda la altitud, y te saltas las carreteras, que en este itinerario son la mitad de lo que has venido a buscar.
¿Cuánto tarda?
| A | Por carretera | Qué esperar |
|---|---|---|
| Tagong | Un día largo | Pasar el puerto y bajar a la pradera; duermes a unos 3.700 m esa misma noche |
| Litang | Un día largo, o dos | El pueblo alto, por encima de 4.000 m; partirlo en dos es más amable conmigo |
| El bucle completo | Cinco días | Por qué son cinco y no cuatro: la altitud y la conducción son reales |
| Yushu | Varios días | El lejano oeste, una provincia más allá — o un vuelo, si te falta tiempo |
Preguntas que me hacen sobre esto
¿Hay tren a la meseta?
¿Cuánto cuesta un conductor?
¿Puedo combinar — autobús en un sentido, coche en otro?
¿Puedo simplemente coger un taxi?
De conducir estas carreteras todo el año. Relacionado: conducir en China · altitud · todas las guías prácticas