先给答案
四种方式：带司机包辆车——这些路就是为它修的；长途大巴，便宜但慢、需要规划；你自己的车，需要中国驾照，于是几乎把所有人排除在外；以及飞到最西头的航班，省下几天但跳过了爬升。你选哪一种，决定了这趟行程到底是个什么感觉。
带司机包辆车
主要是自由。你停在光线好的地方，而不是停在时刻表规定的时间；因为云散了，你在一座寺院多待一小时；天气变了，你把这一天重排。它比一张大巴票贵，但远没有多数西方游客以为的那么贵——按我写这些字时的汇率，大约1 美元兑 6.7 元，这里的日常开销按欧洲或美国的标准都低。
它也是唯一能让本站点上的线路按它们写出来的样子走的方式。它们是从车里出来的，而有几个最好的停留点，根本不在任何一条大巴线上。
长途大巴
真实存在，也便宜。代价是规划：班次按自己的时刻走，有些地方要换车、要等，日子比地图上看的要长。如果你真心享受这种旅行——等车、车站、即兴发挥——它是看这片地区的正经方式，而且它比任何只有十天、攥着一张清单的人更适合硬核旅行者。它不适合任何一个需要在某个钟点出现在某处的人。
你自己的车
只有你持中国驾照才行。这个门槛比大多数人想的更高——外国驾照和国际驾照在这里都没用，而且没有任何租车公司会把车租给没有中国驾照的司机。有一页专门讲这个。
航班
最西头有机场——玉树、稻城——飞进去能在长途跨越上省下一两天。订之前要知道两件事：你跳过了让海拔舒服的那个渐次爬升，你也跳过了那些路——而在这趟行程里，路就是你要来的一半原因。
要开多久？
| 到 | 走陆路 | 可以预期什么 |
|---|---|---|
| 塔公 | 一整个长白天 | 翻过垭口下到草甸；同一晚你睡在约 3700 米 |
| 理塘 | 一个长白天，或两天 | 4000 米以上的高地小镇；拆成两天对自己更厚道 |
| 整条环线 | 五天 | 为什么是五不是四：海拔和车程都是实打实的 |
| 玉树 | 好几天 | 最远的西头，隔着一整个省——或者赶时间就飞 |
这一篇常被问到的问题
有到高原的火车吗？
到这些线路上的地方没有。这里的城镇靠陆路到达，最西头靠飞机。
包个司机要多少钱？
我不在本站点公布价格——它看线路、看天数、看季节。我能说的是，那个数字通常比西方游客想的更小，因为这里开销低。
我能混着来——去程大巴、回程车？
能，有些客人这么干。在短途上比在长途跨越上更顺，因为长途上错过一次衔接可能让你搭进去一整天。
我直接打个出租车不行吗？
在城里，行。对本站点这种距离，不行——那不是这些服务干的事，也没人会用计价器载你往山上开六小时。