先給答案
四種方式：帶司機包輛車——這些路就是為它修的；長途大巴，便宜但慢、需要規劃；你自己的車，需要中國駕照，於是幾乎把所有人排除在外；以及飛到最西頭的航班，省下幾天但跳過了爬升。你選哪一種，決定了這趟行程到底是個什麼感覺。
帶司機包輛車
主要是自由。你停在光線好的地方，而不是停在時刻表規定的時間；因為雲散了，你在一座寺院多待一小時；天氣變了，你把這一天重排。它比一張大巴票貴，但遠沒有多數西方遊客以為的那麼貴——按我寫這些字時的匯率，大約1 美元兌 6.7 元，這裡的日常開銷按歐洲或美國的標準都低。
它也是唯一能讓本站點上的線路按它們寫出來的樣子走的方式。它們是從車裡出來的，而有幾個最好的停留點，根本不在任何一條大巴線上。
長途大巴
真實存在，也便宜。代價是規劃：班次按自己的時刻走，有些地方要換車、要等，日子比地圖上看的要長。如果你真心享受這種旅行——等車、車站、即興發揮——它是看這片地區的正經方式，而且它比任何只有十天、攥著一張清單的人更適合硬核旅行者。它不適合任何一個需要在某個鐘點出現在某處的人。
你自己的車
只有你持中國駕照才行。這個門檻比大多數人想的更高——外國駕照和國際駕照在這裡都沒用，而且沒有任何租車公司會把車租給沒有中國駕照的司機。有一頁專門講這個。
航班
最西頭有機場——玉樹、稻城——飛進去能在長途跨越上省下一兩天。訂之前要知道兩件事：你跳過了讓海拔舒服的那個漸次爬升，你也跳過了那些路——而在這趟行程裡，路就是你要來的一半原因。
要開多久？
| 到 | 走陸路 | 可以預期什麼 |
|---|---|---|
| 塔公 | 一整個長白天 | 翻過埡口下到草甸；同一晚你睡在約 3700 米 |
| 理塘 | 一個長白天，或兩天 | 4000 米以上的高地小鎮；拆成兩天對自己更厚道 |
| 整條環線 | 五天 | 為什麼是五不是四：海拔和車程都是實打實的 |
| 玉樹 | 好幾天 | 最遠的西頭，隔著一整個省——或者趕時間就飛 |
這一篇常被問到的問題
有到高原的火車嗎？
到這些線路上的地方沒有。這裡的城鎮靠陸路到達，最西頭靠飛機。
包個司機要多少錢？
我不在本站點公佈價格——它看線路、看天數、看季節。我能說的是，那個數字通常比西方遊客想的更小，因為這裡開銷低。
我能混著來——去程大巴、回程車？
能，有些客人這麼幹。在短途上比在長途跨越上更順，因為長途上錯過一次銜接可能讓你搭進去一整天。
我直接打個出租車不行嗎？
在城裡，行。對本站點這種距離，不行——那不是這些服務乾的事，也沒人會用計價器載你往山上開六小時。