從西安出發走絲綢之路到敦煌，我實際走了十三天十二夜——但中間有兩天兩夜是在高速上直接開過去的，進了敦煌還先隔離了兩天。正常節奏應該是：西安留兩天（一天兵馬俑，一天漢服加大唐不夜城），然後一路向西，蘭州、西寧、青海湖、茶卡、大柴旦，分四五天慢慢開到敦煌；敦煌留三天，鳴沙山月牙泉、莫高窟加一場《又見敦煌》、再花一整天跑雅丹、玉門關和陽關，最後從敦煌飛走，或者到玉門坐火車。不趕的版本我寫了兩套，一套九天、一套十三天，見下面"如果我再走一次"。
這一趟最值錢的是敦煌那三天——莫高窟、鳴沙山、雅丹，把絲綢之路一千多年的東西看到了眼前。最不該學的是我那兩天兩夜：疫情封控逼出來的走法，風景再好，也沒停過一次車。
行程速覽
- 路線
- 去程：西安 → 寶雞 → 天水 → 定西 → 蘭州 → 西寧 → 海南 → 烏蘭 → 海西 → 柴旦 → 敦煌；
返程：敦煌 → 玉門市 → 酒泉 → 張掖 → 武威 → 蘭州 → 臨洮 → 隴南 → 廣元 → 綿陽 → 成都 - 天數
- 13 天 12 夜（2022-09-29 從成都出發，約 10-11 回到成都）
- 實際行程
- 2022 年 9 月底 – 10 月初，國慶前後，疫情期間
- 最佳月份
- 6 月與 9–10 月 —— 敦煌的黃金窗口是 9 月中下旬–10 月上旬（15–25℃、風沙最少、秋色最好），4–6 月次優；想連青海湖油菜花海一起看，則 7 月中–8 月中（但那一帶 7–8 月最熱）
- 最好光線
- 鳴沙山的傍晚；莫高窟按預約時段；雅丹、玉門關一線是戈壁的下午
- 節奏
- 那年 = 極快（兩天兩夜連軸開，回程也不眠不休）；正常走法 = 慢 —— 見下面"如果我再走一次"，兩套方案
- 開車
- 自駕（當年是自己開的）。中段進柴達木那幾天靠公共交通不方便 —— 自己開，或包車帶司機
路線一覽
- 西安出發 · 第 1 天 850 公里 · 一整天
- 西寧第 3 天約 2200 米 150 公里 · 2 小時
- 青海湖第 4 天約 3200 米 150 公里 · 2 小時
- 茶卡第 4 天 330 公里 · 4 小時
- 大柴旦第 5 天約 3100 米 450 公里 · 大半天
- 敦煌結束 · 第 6–9 天約 1100 米
每段里程與車程，為上方站點到下方站點之間的大致值，不含在站停留的時間。
這是我這個本子上的第七條路線，也是唯一一條不在川西的：從陝西出發，穿過甘肅，最後停在甘肅最西邊的敦煌。前半段是西安和它的兵馬俑，後半段是絲路和敦煌的石窟；中間那兩天兩夜，是當年疫情逼出來的——我照實寫，但不建議你學。
第一次走它，是 2022 年 9 月底。走法是趕出來的；所以這篇最後多了一節：如果我再走一次，我會怎麼排。
十三天怎麼排？
| 天 | 日期 | 這天是什麼 |
|---|---|---|
| 前置 | 09-29 → 09-30 | 成都 → 西安，兩天。這兩天的路不是這篇的主角，一筆帶過 |
| D1 | 09-30 | 到西安：當天下午，兵馬俑 |
| D2 | 10-01 | 在西安穿漢服拍照，晚上逛大唐不夜城 |
| D3 | 10-02 | 出發向西。原計劃去青海湖 |
| D4 | 10-03 | 還在高速上：封控，下不去 |
| D5 | 10-04 | 到敦煌，落地先隔離觀察 |
| D6 | 10-05 | 隔離第二天 |
| D7 | 10-06 | 鳴沙山月牙泉 |
| D8 | 10-07 | 莫高窟；晚上《又見敦煌》 |
| D9 | 10-08 | 雅丹 + 玉門關 + 陽關（當天來回） |
| D10 | 10-09 | 返程開始 |
| D11 | 10-10 | 還在返程，兩天兩夜 |
| D12 | 10-11 | 回到成都 |
前置 —— 成都到西安，兩天（09-29 → 09-30）
9 月 29 日從成都出發，開了兩天，9 月 30 日到西安。這兩天的路不是這篇的主角：絲綢之路從西安講起。
D1 —— 到西安：當天下午，兵馬俑（09-30）
到西安的當天下午就去了兵馬俑。行程趕，但這站沒省——來西安，它是繞不開的那一站。
它正式的名字叫秦始皇帝陵博物院，在西安東邊的臨潼區。它是秦始皇陵的陪葬坑——為那位公元前 221 年統一中國的第一位皇帝修造的地下軍團。1974 年，當地農民打井時挖出了陶片，這個沉睡了兩千多年的軍陣才被發現；1987 年，它與秦始皇陵一起列入世界文化遺產。看它主要看三件事：一是規模，幾個俑坑裡排著數千件真人大小陶俑，步兵、車兵、騎兵各成建制；二是"千人千面"，細看幾乎沒有兩張臉完全一樣，髮髻、鎧甲、手勢各不相同；三是顏色，它們剛出土時其實帶彩繪，接觸空氣後很快脫落，所以今天看到的灰陶色並不是當年的樣子。那種站在坑邊被一整支軍隊正對著的感覺，照片給不了。
D2 —— 西安第二天：漢服與大唐不夜城（10-01）
第二天，在大唐不夜城附近穿上漢服拍了一組照片，晚上再逛大唐不夜城。白天穿著漢服在街區裡走、拍，晚上燈全亮起來再逛一遍——同一個地方，白天和晚上是兩副面孔。
D3 – D4 —— 出發向西：原計劃青海湖，實際兩天兩夜下不了高速（10-02 起）
第三天早上出發，原計劃是去青海湖。
結果沒停下來。因為疫情封控，沿線下不了高速——出口封著，服務區條件有限，我們只能一直開。路線是：西安 → 寶雞 → 天水 → 定西 → 蘭州 → 西寧 → 海南 → 烏蘭 → 海西 → 柴旦，兩天兩夜，直接開進了敦煌——一路開到當時沒有疫情的城市。
這條路線正好從青海湖南岸（海南州）方向掠過——原計劃的目的地，是從它旁邊開過去的。
但這段路本身，值得單獨說一句。風景一直在變：從森林，到草原，再到戈壁，最後是沙漠——地貌一段一段地換，像在快進看一遍地理課本。到了夜裡，高原的氣候讓整條銀河看得清清楚楚——趕路趕成這樣，這是老天補的那一部分。
D5 – D6 —— 到敦煌：落地先隔離兩天（10-04 → 10-05）
第五天到了敦煌。落地先被隔離了兩天觀察——疫情時期，誰也繞不開這一步。隔離結束，行程才真正開始。
D7 —— 隔離後第一天：鳴沙山月牙泉（10-06）
第一站鳴沙山月牙泉：沙漠圍著一個月牙形的泉，泉邊是沙山。值得專門留出光線好的時段去——傍晚，沙山的坡線在低角度的光裡才出來。
D8 —— 隔離後第二天：莫高窟，晚上《又見敦煌》（10-07）
莫高窟——絲綢之路留給敦煌最重的那一筆。窟裡那幾個洞窟看完，一千多年的壁畫和彩塑就在眼前。它 1987 年列入世界文化遺產；開鑿始於前秦時期、歷經十餘個朝代營建，是世界上現存規模最大的佛教藝術遺存地之一。窟內的細節，我是跟著講解走的——這一處不列數字，因為數字不如你自己站在那裡看。
晚上看了《又見敦煌》。它是一部大型室內情景體驗劇，王潮歌導演，2016 年首屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會時首演；劇場在莫高窟數字中心旁，是一座做成"沙漠中的一滴水"模樣的湖藍色下沉式建築。它最特別的地方是觀眾是走著看的：跟著劇情在劇場裡移動、分批進入不同的"洞窟"，五十年、一百年、一千年，在腳步裡穿過去。
這三個地方——莫高窟、鳴沙山月牙泉、《又見敦煌》——我都認為非常值得看。一趟下來，能瞭解整個絲綢之路的歷史文化，也能知道當年絲綢之路開通時那些感人的故事。
D9 —— 雅丹、玉門關、陽關（當天來回）（10-08）
開車去雅丹景區，當天來回，順路經過了陽關和玉門關。
戈壁深處那一大片風蝕土丘，當地人叫它"魔鬼城"——風大，地貌怪，車開進去，人和車都顯得很小。
關於外國人進雅丹要不要特別證件
我們當時被查得很嚴格，執勤的警察是荷槍實彈的。後來我明白過來——雅丹再往深處走就是羅布泊方向，那一帶是軍事管理區，所以這一線的查驗一直不松。那不是針對遊客，是例行查驗，理解就好。
敦煌、雅丹、玉門關、陽關都在常規旅遊區範圍內，不需要邊防證；外籍客人憑護照實名購票即可，甘肅的邊境管理區只在肅北馬鬃山口岸方向。但這一帶檢查嚴格，護照等證件一定隨身帶好；出行前再核一次最新要求。
D10 – D12 —— 返程：不眠不休開回成都（10-09 起）
沿高速往回開：敦煌 → 玉門市 → 酒泉 → 張掖 → 武威 → 蘭州 → 臨洮 → 隴南 → 廣元 → 綿陽 → 成都，兩天兩夜。
因為疫情，整個返程安排得非常趕，幾乎不眠不休地開回了成都。這條線本身值得慢慢走，我不建議照這個節奏來。怎麼走才對，寫在下面。
如果我再走一次，我會這樣安排
先說結論：這條線我推薦 9–13 天，看你是"快點到位"還是"邊走邊玩"。兩套都從西安進、敦煌（或玉門）出，單程不回頭：從敦煌可以坐飛機走，在玉門可以坐火車，不用把車開回成都。
方案 A ｜ 長途集中版（9 天 8 夜）
把兩段長距離各壓成一整天，其餘日子全是慢玩。
| 天 | 走法 | 車程（大致值） | 那天玩什麼 |
|---|---|---|---|
| D1 | 西安 | — | 兵馬俑（留一整天，不趕） |
| D2 | 西安 | — | 漢服 + 大唐不夜城（白天穿、晚上逛） |
| D3 | 西安 → 西寧 🚗 | 約 850 km · 一整天高速 | 長途日。關中平原—黃土高原—蘭州一路換景；蘭州歇腳吃碗牛肉麵再走 |
| D4 | 西寧 → 青海湖 → 茶卡 | 約 300 km · 半天 | 青海湖（二郎劍／黑馬河看湖與草原）+ 茶卡鹽湖"天空之鏡" |
| D5 | 茶卡 → 大柴旦 | 約 330 km · 半天 | 草原換戈壁；大柴旦翡翠湖 |
| D6 | 大柴旦 → 敦煌 🚗 | 約 450 km · 大半天 | 翻當金山口進甘肅；長途日。下午到敦煌，傍晚鳴沙山月牙泉 |
| D7 | 敦煌 | — | 莫高窟 + 晚上《又見敦煌》 |
| D8 | 敦煌 | — | 雅丹 + 玉門關 + 陽關（當天來回一整天） |
| D9 | 結束 | — | 敦煌坐飛機走；或到玉門坐火車 |
方案 B ｜ 每天一點版（13 天 12 夜）
每天開 3–5 小時，每天也玩一點；沿路把幾處"順路不看可惜"的站補上。
| 天 | 走法 | 車程（大致值） | 那天玩什麼 |
|---|---|---|---|
| D1 | 西安 | — | 兵馬俑 |
| D2 | 西安 | — | 漢服 + 大唐不夜城 |
| D3 | 西安 → 天水 | 約 320 km · 4 h | 加站：麥積山石窟——絲路石窟的序章，和終點的莫高窟正好首尾呼應 |
| D4 | 天水 → 蘭州 | 約 330 km · 4 h | 蘭州的黃河邊走一段，一碗牛肉麵收尾 |
| D5 | 蘭州 → 西寧 | 約 220 km · 2.5 h | 海拔上到 2200 米左右，慢一點適應；西寧市區轉轉 |
| D6 | 西寧 → 青海湖 | 約 150 km · 2 h | 青海湖環湖（二郎劍／黑馬河）；等一個黑馬河日出 |
| D7 | 青海湖 → 茶卡 | 約 150 km · 2 h | 茶卡鹽湖"天空之鏡" |
| D8 | 茶卡 → 大柴旦 | 約 330 km · 4 h | 加站：大柴旦翡翠湖 |
| D9 | 大柴旦 → 敦煌 | 約 450 km · 5.5 h | 翻當金山口；下午進敦煌 |
| D10 | 敦煌 | — | 鳴沙山月牙泉（挑傍晚光線） |
| D11 | 敦煌 | — | 莫高窟 + 晚上《又見敦煌》 |
| D12 | 敦煌 | — | 雅丹 + 玉門關 + 陽關（當天來回） |
| D13 | 結束 | — | 敦煌坐飛機走 / 玉門坐火車 |
表裡的里程與車程是公開道路里程的大致值，不含在站停留的時間。
兩套怎麼選
- 只有一週多一點的假 → 方案 A：把兩段長途（西安 → 西寧、大柴旦 → 敦煌）各壓成一整天，剩下的時間全留給青海湖和敦煌。
- 能拿出兩週 → 方案 B：每天開三五個小時、每天也玩一處，把麥積山、蘭州、青海湖、大柴旦這些路上的站都吃到。
和 2022 年那趟的差別，就一句話：把壓在兩天兩夜裡的路攤開，把路過當成抵達。
最容易搞錯的兩點
這兩條我踩過
以為這條線能"順路慢慢玩"。不能。當年那十三天裡，有六天是封控和隔離逼出來的——兩天兩夜在高速上、敦煌隔離兩天、返程又兩天兩夜。真正在玩的時間，其實只有西安兩天和敦煌三天。
以為雅丹要另外辦證件。不用。敦煌、雅丹、玉門關、陽關都在常規旅遊區範圍內；但那一線的查驗確實嚴格，護照隨身，別放後備箱。
什麼時候拍最好？
- 傍晚 —— 鳴沙山月牙泉。這是這條線上唯一一個"專程等光"的點：沙山的坡線只在低角度的光裡才出來。
- 上午到正午 —— 莫高窟按預約時段進窟；戈壁上的長路，這個時段主要用來趕路。
- 下午 —— 雅丹、玉門關、陽關一線：戈壁的下午，土丘的陰影最立體。
- 天黑以後 —— 高原上抬頭。那年趕路的兩晚，銀河是整條看下去的。
想加河西走廊怎麼辦
如果你時間寬裕、也不介意把終點從敦煌改成蘭州，返程可以不走回頭路：出敦煌往東，沿河西走廊回——瓜州、嘉峪關、張掖的丹霞，最後從蘭州收尾。這條道本身就是絲綢之路的幹道，一路的地名還是當年的名字。要是想保住「敦煌結束」不變，就把瓜州榆林窟當補站：石窟開在榆林河谷的崖壁上，在敦煌以東，順路加一段就夠。
如果你是帶著相機來的
- 廣角拍戈壁，長焦拍雅丹。雅丹那片土丘的層次，得用長焦一段一段挑出來。
- 鳴沙山等低角度光。正午的沙面是白的，坡線全平。
- 洞窟裡能不能拍、怎麼拍，到了按現場要求來。講解員怎麼說就怎麼做，這一條不商量。
- 器材口徑同站上：我提供的是知道好機位、能幫你出片，不是代拍送片。
出發前最常被問到的幾個問題
十三天是不是太長？
為什麼終點是敦煌或者玉門？
外國人能走嗎？
需要提前訂什麼？
不開車行不行？
會高反嗎？
老實話
這篇寫的是 2022 年疫情期間的一趟真實行程——封控、隔離、下不了高速，都是當年的一部分。我照實陳述，不評價。
這條線裡的路，都是我自己開過的。情況會變：某個景區改了開放時間，某段路在修，某個地方不再讓人進。你到了發現不一樣，告訴我，我來改這一頁。
這一頁裡沒有寫門票和開放時間——那些會變，我不想給你一個你不該信的數字。
最後那兩套建議行程是我排的：九天那套把兩段長途各壓成一整天；十三天那套每天開三五個小時、也玩一處。加站我只取了順路、且信息查得到的幾處。
配圖只有一張，但那一張就夠了：我家兩隻柴犬在敦煌的沙漠晚宴——馬燈點著、菜上齊了，兩隻狗坐得比誰都端正。
如果你正按這條線做計劃，想知道你去的那一個月光線是什麼樣，這個問題值得在定日期之前先問——寫給我。